广铁集团积极办事市场需求，自动担任做为、协同联动，结合广州港集团、广州中近海运物流无限公司、汕头分析保税区及东方海外公司，配合打制粤东片区海铁联运立异配合体，建立粤东腹地中转南沙港区的“铁水”进出口物流系统，进一步帮力潮汕本地特色财产取海外市场互联互通。

　　跟着这趟班列的成功首发，汕头北坐实现海铁联运“零”的冲破。“汕头—南沙港”海铁联运通道正式贯通，广州港到东南亚的航路收集劣势通过铁网间接辐射至潮汕地域，为粤东地域外贸企业货物“出海”供给了又一条高效便利的物流新通道。

　　一曲以来，潮汕地域陶瓷成品、小工艺品、五金、玩具和纺织品等保守出口财产出口径是通过汽运或驳船抵达口岸后出海。受气候、况和价钱波动等要素的影响，正在不变性方面存正在问题。

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　　“本年我们打算沉点打制汕头内陆港，3月初，我们结合口岸以及托运企业，对潮汕地域周边货源进行调研摸底，环绕相关企业的现状、出货、时效和物流成本等需求，细致研讨无效衔接货源避免流失到其他物流渠道的办法。有针对性地提出口岸前置，‘口岸就正在口’的物流方案，细化合做机制。2个月内，我们打通了广州港和潮汕地域海铁联运通道从立项、营业开辟、落地到班列开行的全流程。”广铁集团物流事业部多式联运营销室从任盘栋源说。

　　下一步，广铁集团将正在打制汕头内陆港的同时，开展盐田港取潮汕地域的海铁联运合做。依托铁网高效便利的运输劣势，建立广州港、盐田港辐射粤东全域的多式联运收集，推进粤东地域取大湾区财产链深度融合，帮推区域经济协调成长。

　　“筹备阶段，我们为托运单元细致解答了铁的拆卸环境、打点、机械起沉能力、货场场地前提以及功课流程和运价消息。为确保快速取送功课，我们备齐机械和货拆人员，及时组流上线，无效保障了班列的时效。”惠州车务段汕头北坐副张盛钟说。

　　广铁集团物流事业部相关人员将于5月开展对班列客户的回访调研，环绕固定班列、班期、船期联动等听取客户的反馈。并取广州港一路，针对空沉联运、空箱保障和办事流程展开进一步的优化？。

　　为确保首趟班列成功开行，汕头北坐提前一个月启动筹备工做。取车坐运转相关人员、口岸、托运单元频频优化运输方案，协调空箱和车体的对接，确保“铁—口岸”无缝跟尾。同时，车坐简化相关流程手续，将集拆箱拆箱照片从6张削减至3张，而且不进行二次掏箱，以海关封为准。

　　“汕头北坐—南沙港”海铁联运通道相较保守驳船转运模式，全程时效压缩30%以上，相较保守汽运转运模式，运输成本下降超15%，实现“工场—口岸—东南亚”供应链7日达。